Много публикаций про аварию бывшего зам.губернатора и владельца "Рависа" Андрея Косилова на трассе от Кыштыма к Миассу, но почему-то не увидел в СМИ зарегистрированных и авторских одну из явных причин аварии. Очень надеюсь, что в этот раз без жертв и все поправятся. Понятно, что виновник выехал на встречку при обгоне, но почему там и остался?
Но изгибы дороги могут быть и безопасными, если всё хорошо сделано. Однако состояние полотна трассы постоянно ухудшается и ремонтируют слишком редко. Во многих местах ямы на протяжении десятков метров не просто создают опасность вылететь с дороги при большой скорости, а откровенно угрожают повреждениями при попадании в них колесом даже на малой скорости. Особо проблемные участки около Карабаша, где вообще уже давно строить новую трассу, существующая рядом с заводом уже прекращается в грунтовую.
В результате водители уже привыкли ездить по встречной полосе просто для объезда ям, а когда попадается барин, то забывает своё место.
Склеил из почти 50 личных видеороликов 4 минутную мозаику 4 лет, 2010-2013 годы. Начал делать просто для оформления канала на youtube, как трейлер на главную страницу. вроде ничего так, динамично получилось Постарался впихнуть фрагменты всех моих видеозаписей которые публиковал в блоге в…
Люди зачастую имеют ошибочное представление о том, что их окружает, например, как выглядит озеро в реальности. У большинства представление, будто это огромная глубокая яма, заполненная водой. Но просто нужно вспомнить и подумать, если глубина в десятки метров, ширина в тысячи метров, то может ли эта яма быть глубокой?
Так вот разберу на примере Тургояка. Построил профиль по линии, обозначенной на карте красным:
Прежде чем получите готовый ответ, подумайте сами: представьте озеро Тургояк в разрезе. Как будет выглядеть профиль?
Результаты ожидаемые. Думаю, некоторые из проголосовавших уже успели посмотреть мой пост про Байкал :)
Почти 90 % выбрали варианты, которые далеки от реальности. Например, если профиль Тургояка выглядел как на 4 варианте, то его глубина составила бы более полутора тысяч метров! А вот при пятом варианте глубина уже превысила бы 3 километра! Напомню, в реальности максимальная глубина лишь 34 метра, и это одно из самых глубоких озёр на Урале.
в реальности профиль будет таким, как на варианте 1, даже второй вариант слабо похож на реальность. Озёра ОЧЕНЬ плоские в разрезе или если приблизить, то вот так выглядит в реальности Тургояк в разрезе, соблюдая масштабы и соотношения
У большинства людей неправильное представление о том, как выглядят водоёмы без воды. Самый яркий пример - Байкал.
Многие его представляют без воды таким или таким ( Collapse )
т.е. примерно так представляют соотношение глубины и ширины у самого глубокого на планете озера
На самом деле, нужно просто вспомнить, что максимальная глубина Байкала - 1640 метров, а ширина до 79 километров или 79000 метров, т.е. соотношение 1 к 48 в районе максимальной глубины, а значительная часть озера не такая глубокая.
Если посмотреть на профиль, построенный по этой красной линии (в данном случае получилось 72 км.)
На странице движения "Защитим Тургояк" анонсировал акции в 2019 году на озере Тургояк. В планах: - рейды по уборке мусора - рейды по природоохранному контролю - рейды по общему осмотру территорий Ближайший массовый рейд - 18 мая
Вчера, 20 апреля, состоялась небольшая акция по уборке мусора на южном берегу в районе смотровой площадки
Небольшой компанией собрали больше трёх десятков мешков мусора
Присоединяйтесь! Нагрузка на озеро Тургояк, к сожалению, лишь растёт, поэтому для его охраны нужно всё больше и больше сил
Через центр Машгородка в Миассе протекает ручей названный Первой речкой, который частично благоустроен, но нериодически збрасывается и приходит в ужасное состояние. Раньше и сам участвовал в рейдах или организовывал (съёмка 2012 года https://www.youtube.com/watch?v=RCZyRTzBY_8 )
В этом году общественник вновь решили обратить внимание на ручей и прилегающую территорию.
Прежде чем писать по теме, чтобы два раза не вставать, хотелось бы объяснить по поводу этого блога, на который до сих пор стоит переадресация с ПИЩУЛИН.рф. Как заметили, блог практически заброшен. В ЖЖ я редкий гость, редко забегающий почитать, например, mi3ch, varlamov.ru , да читал dolboeb, ещё живого в начале этого лета. Остальных читаю в фейсбуке, да иногда в твиттере. Теперь я в ЖЖ не пишу. Тому несколько причин, в т.ч. потому что уехал из Челябинской области, о которой в основном и писал. Плюс, по банальной причине пропавшего желания, порой времени жалко, когда можно просто опубликовать фото или закинуть видео. Может быть в будущем где-то меня и обнаружите блогерствующим, но не сейчас.
Сегодня последний день лета 2017 года, даже дожди, пришедшие сегодня в Новосибирскую область, ярко это подчёркивают. И раз такое дело... начал вспоминать прошедшие поездки.
Самое яркое за лето, конечно, поездка с велосипедами к Байкалу и в Монголию
про неё ещё в июле сделал видеонарезку, в кадре путь от Иркутска, через Листвянку, КБЖД, Слюдянку и до Улан-Удэ, потом до Улан-Батора, столицы Монголии, и обратный путь youtube.com/watch?v=g1FE94tnY3Y
Нового и яркого было огромное количество, на видео лишь часть всего, сейчас начал вспоминать и понял, что можно потратить лишь на это весь вечер. Хоть и потратили с Юлей каждый денег столько, что в Турцию дешевле было бы слетать отдохнуть, но этобы вряд ли бы сравнилось, даже не смотря на то, что в Стамбул как-нибудь хочу попасть.
А вторая яркая поездка, сразу после прибайкальских краёв, на родной Урал